Mana Datuve
Forums
Ieskaties
Raksti
Nokia Lumia viedtālruņi ir pieejami Latvijā 4
Samsung iepriecina sievietes ar LaFleur kolekcijas mobilajiem tālruņiem 15
Piezīmju datori Compaq Presario CQ57 no 225Ls (381ER, 383SR) 28
Jauna brīvība – drukāšana kustībā. 39
MikroTik kursi datorsistēmu administrātoriem 13
NX1000 un NX210 – pasaulē pirmās SMART kompaktsistēmas kameras ar iebūvētu WiFi savienojuma atbalstu 41
Mūsdienās sadzīves elektroprecēm jāpilda arī dizaina funkcija 38
Samsung prezentē WB sērijas fotokameras ar iespaidīgu tālummaiņu un Wi-Fi savienojuma atbalstu 15
Prezentēti HTC ONE sērijas Viedtālruņi 35
Logitech izziņo kabatas lieluma bezvadu mini peli 58
Fizmati ar uzrakstu uz likteņupes - Daugavas - aicina tautu uz atmodu 33
Nokia Belle programmatūras atjauninājums pieejams lejupielādei 81
Panasonic nāk klajā ar jaunu fotoaparātu DMC-3D1 ar diviem objektīviem 39
Alternatīvie auto - to degvielas
Mūsdienās ir pieejami arī auto, kurus nedarbina benzīns. Lai arī tie nav tik izplatīti kā "parastie", tie tomēr sniedz izvēles iespēju. Ļoti daudzos gadījumos, izmantojot automašīnas, kas neizmanto benzīnu, mēs varam ietaupīt naudu, iespējams pat saņemt atlaides. Piemēram, enerģiju taupošiem auto Londonā nav jāmaksā par iebraukšanu noteiktās maksas zonā. Tas arī nozīmē to, ka kompānijas, kurām pieder daudz automašīnu, pāriet uz videi draudzīgām automašīnām. Pagaidām šo auto lielais mīnuss ir tāds, ka degvielas uzpildes punkti nav pieejami visur. Bet, ja tiktu uzstādīti kaut daži degvielas punkti, nebūtu īpašu problēmu pārvietoties pa tik salīdzinoši mazu pilsētu kā Rīga.
LPG (Liquified Petroleum Gas) jeb sašķidrināta naftas gāze
LPG ir vieglo ogļūdeņražu, kas ir gāzes, maisījums. Šī gāze atrodama jēlnaftas un dabasgāzes atradnēs, kā arī tiek iegūta gāzu refinēšanas procesos. To iespējams viegli sašķidrināt uzglabāšanai un transportēšanai, palielinot spiedienu vai samazinot temperatūru. Respektīvi, to var pārvadāt kā šķidrumu un izmantot kā gāzi. Šī gāze arī ir daudz labāka par benzīnu, jo tajā ir daudz mazāk toksisku ķimikāliju. Šis degvielas veids ir diezgan izplatīts un pieejams arī daudzām automašīnām bāzes konfigurācijā. Iespējams ielikt gāzes dzinēju arī automašīnām, kam sākotnēji bijis, piemēram, benzīna dzinējs.
LNG (Liquefied Natural Gas) jeb sašķidrināta dabasgāze
Šai degvielai ir augstāka energoietilpība kā citām pašlaik pieejamajām. LNG ir arī augstāks oktānskaitlis, kas ļauj automašīnu izmantot efektīvāk. Dabasgāze nav nekas jauns, tā tiek izmantota jau vairāk kā simts gadus. Ļoti iespējams, ka šī ir "nākotnes degviela".
Ūdeņradis (Hydrogen)
Ūdeņradis ir viena no daudzsološākajām rītdienas degvielas alternatīvām. Tas ir viegli iegūstams elektrolīzes procesā, sadalot ūdeni skābeklī un ūdeņradī. Tiesa gan, lielākā daļa ūdeņraža tiek radīts izmantojot dabasgāzi. Ūdeņradim sadegot, rodas siltums un tvaiks, kas ūdeņradi padara par tīrāko alternatīvo degvielu šajā rakstā. Šī degviela joprojām ir eksperimentālā statusā, bet dažas Vācijas un ASV autokompānijas strādā pie tās attīstīšanas.
Elektrība (Electricity)
Elektroautomašīnas parasti darbina baterijas, kas tiek uzlādētas pa nakti. Daži hibrīdvarianti izmanto degvielas šūnas, kas izmanto citu degvielas veidu (piemēram, benzīnu) un pārvērš to elektrībā. Ar elektrību darbināmi auto pamazām kļūst par populārākajiem alternatīvajiem auto. Tie ir arī vieni no vieglāk atrodamajiem auto. Daudzi cilvēki nemaz neaptver, ka, lai gan elektromobiļi tieši nepiesārņo vidi, to darbībai nepieciešamo elektrību ražo spēkstacijas, kas parasti dedzina fosilos kurināmos.
Alkohols (Alcohol)
Metanols un etanols ir alkoholi. Etanolu parasti iegūst no labības graudiem vai biomasas (lauksaimniecības biloģiskajiem atkritumiem). Metanolu var iegūt no dažādām biomasām, piemēram, koksnes un oglēm. Mūsdienās metanolu iegūst no dabasgāzes, jo tas ir lētāk. Alkoholu degviela salīdzinot ar benzīnu uz vienu galonu rada lielāku jaudu, bet kopējā energoietilpība ir mazāka. Tas nozīmē, ka tavs auto brauks ātrāk, bet ar to varēs nobraukt mazāku attālumu.
Degvielas šūnas (Fuel Cell)
Degvielas šūnas ir baterijas, kas kā enerģijas avotu izmanto degvielu - benzīnu, metanolu, ūdeņradi vai dabasgāzi. Šodien gandrīz vai katrs automobiļu iztrādātājs strādā pie šādu bateriju izstrādes. Vieni no šādiem auto ir Honda Insight, kas gan rada kaitīgos izmešus, bet daudz mazāk kā parastie auto.
Hibrīdauto (Hybrid Cars)
Hibrīdauto izmanto divus degvielas veidus. Pārsvarā pašlaik pieejamie auto izmanto benzīnu un elektrību, ar vienu galonu degvielas tie var nobraukt lielāku attālumu un arī kaitīgo izmešu daudzums ir mazāks kā parastiem auto. Iespējams, ka hibrīdauto ir labākā izvēle, jo nepaliksi uz ceļa, ja viens no degvielas avotiem beigsies.
Saules enerģija (Solar Power)
Saules enerģija? Nav izplūdes gāzes, nav jāpērk degviela, vajadzīgs tikai auto, kas nosegts ar saules baterijām. Protams, viss nav tik labi, kā izskatās - nav saules, tātad nav arī enerģijas. Dzīvojot Latvijā šī noteikti nebūtu labākā izvēle. Daži auto, kas darbojas ar saules enerģiju, aprīkoti arī ar baterijām, kas uzlādējas "nebaltai dienai". Bet ko darīt, ja saule nespīd visu nedēļu?
Biodīzelis (Bio-Diesel)
Biodīzelis ir līdzīgs parastajai degvielai, bet to ražo no augiem un dzīvnieku pasaules atkritumiem vai taukiem. Šī nav videi tik draudzīga degviela, bet tās ražošanai izmanto atjaunojamus dabas resursus. Austrālijā tas ir kļuvis par ļoti populāru alternatīvu, ko nevar teikt par ASV. Biodīzeli var izmantot tikai automašīnās ar dīzeļa dzinēju.
Padomāsim savlaicīgi par to, ko iegādāsimies. Mēs varam arī pilsētā elpot tādu gaisu kā laukos, mums tikai ir jāgrib. Ja mēs to gribēsim, samazināsies arī ainsvadu un sirds slimnieku skaits, cilvēki mazāk slimos, kā arī palielināsies darba ražīgums un iespējams, smogs pilsētā būs tikai sliktas atmiņas.
Avots: www.collingwood.sutton.sch.uk
Komentāri
:( Saules baterijām nebūt nav vajadzīga saule. Pietiek arī ar gaismu kā tādu. Pat, ja ir apmācīes, tad tiek ražota elektrība :) Tā kā, nav tik traki. Nez tikai vai tās baterijas ir tik efektīvas, ka spēj saražot pietiekoši elektrību, lai varētu kādas 5 h dienā braukt.
#3 StyleZ
WWW @ 2007.03.09 09:00
Vieniigaa kaut cik lietojamaa degviela ir metanols. Kaapeec? Jo mans dragreisa monstrs ar 8 litru motoru pusliidz sakariigu rezultaatu uzraadiishanai speej dedzinaat tikai metanolu ;)))
StyleZ rakstīja:
Vieniigaa kaut cik lietojamaa degviela ir metanols. Kaapeec? Jo mans dragreisa monstrs ar 8 litru motoru pusliidz sakariigu rezultaatu uzraadiishanai speej dedzinaat tikai metanolu ;)))
Negribi iemest linku uz savu dampi?
Raksts tiešām draņķīgs.
Cik esmu dzirdējis, tikai ar ūdeņradi darbināmās mašīnas tiek ražotas sēŗijveidā(Japānā). Tādi autobusi kursē arī Londonā.
Ar elektrību darbināmie auto gan ir ražoti, bet netiek pārdoti.
#7 cosmo
@ 2007.03.09 11:22
Man jau tas uudenjarazha dzineejs liekas tiiri perspektiivs :) tikai viena probleema, vai lielie Naftas magnaati un uzpildes staciju iipashnieki to veelas pieljaut - apakshaa ir nenormaalaakaa nauda, outo apriikotus ar shiem dzineejiem sen jau vareeja tirgot... Bet...
#8 Helmars
@ 2007.03.09 11:36
Ar ūdeņradi ir ķēpa, jo grūti glabāt, īpatnējā sadegšanas enerģija arī nav diez ko liela. Visticamāk vairāk nāks modē tie paši hibrīdi, kurus pa dienu uztankos Statoilā, bet pa nakti pie 220v. Vairākumam autobraucēju tāpat negribēsies automobili, ar kuru nevarēs nobraukt mazāk par 600 km bez uzpildes.
#9 cosmo
@ 2007.03.09 11:49
bet ko braukshanai vairaak vajag? Redzot shii gada nenormaali fantastisko un tai pat laikaa tragisko avaariju daudzumu, man shkiet ka uudeljradis buutu pashaa laikaa
#10 cosmo
@ 2007.03.09 11:51
Man pat briiziem jaabriinaas, ko tie cilveeki "nesoties" pa pilseetu kavee? es nesaprotu... visi taa steidzaas, taa staidzaas, ka nezin kas buutu noticis :)
#11 yancho
@ 2007.03.09 12:15
Mīļais autor - tulkotāj, piedod, bet kā var tik pretīgi iztulkot!? Tik nebaudāmu tekstu sen nebiju lasījis.
#12 artissco
WWW @ 2007.03.09 12:18
manupraat vislabaakaas buutu Fuel Cell mashiinas... ir taads raidiijums pa Discovery kjip Future Car... tur shitaas lietas tika apskaidrotas...
#13 cosmo
@ 2007.03.09 12:22
yancho rakstīja:
Mīļais autor - tulkotāj, piedod, bet kā var tik pretīgi iztulkot!? Tik nebaudāmu tekstu sen nebiju lasījis.
Manupraat autors diezgan vienkaarshoti savaa valodaa visu izskaidroja, ja tev ir kaadas iipashas veelmes tad linku autors noraadiija, kur to var lasiit originaalvalodaa - nesaprotu kur ir probleema?
#14 rumis
@ 2007.03.11 15:13
#5 - Ja ir pieprasījums, tad ir arī piedāvājums. Tas pats ar hibrīdiem, liekas, ka vienkārši neviens nezin par alternatīvajām iespējām.
Pēc manām domām Alkahols (metanols) ir visreālākā iespēja, jo ja nekļūdos, neprasa lielus pārbūves darbus motoram, kā arī neprasītu nekādu lielo pielāgošanos no lietotāja puses, kā arī tiek lietots jau daudzās vietās.
Hibrīdi parasti sanāk ne šis ne tas, electric - tā saucamais zobratu galva(gear heads) nekad nemainīs motora skaņu pret ledusskapja skaņu, ūdeņradis pieprasa pārāk lielu pielāgošanos/izmaiņas (p.s. ja vienīgais izejas matereāls ir ūdens un ja visi sāksim braukt ar tādām mašīnām, kas notiksies ar ceļiem? konstanti nepārvietosimies pa peļķēm?) Gāze jau tagad nevienam īpaši nepatīk un tikai ar saules enerģiju 1 tonnas smagu metāla kaudzi nepavilksi.
Tad kad izgudros mūžīgo dzinēju, tad vairs nevajadzēs prātot, ko liet mašīnai iekšā. =D
elementaari! mashiina uz pedaaljiem, kur ir pedaalju pastiprinaataajs! jaa protams sorry pensionaariem! :D
#18 Creative
@ 2007.03.13 21:37
Elektromobīļus ar saulenēm lādē, krājot enerģiju akumulatoros. Ja saule nespīd, tos lādē no tīkla!
#19 #20 rumis
@ 2007.03.13 22:43
#17 - tas būtu normāli, ziemā lādē garāžā, vasarā braucot, normāli var ieekonomēt.
#21 wsx
@ 2007.08.08 12:30
Saules enerģija ir visizdevīgākā, kaut arī, ja mums nav tik daudz saules. Cilvēki tieši vasarā daudz ceļo, tas arī būtu liels pluss.
Ir jau atklātas šķidrās baterijas, kuras iekārtu uzturēs arī naktī, pirms tam dienas laikā ar Sauli uzlādējot.
Pie tam, tām nevajag izmantot lielu svaru, pat tonnu nevajag.
Discovery rādija arī lidmašīnu, kura strādā uz saules baterijām un pat testējot tai bija labi rezultāti, tik labi, ka izmantos visuma izpētei.
Man vēl pēkšņi ienāca ideja par Latvijas dzelzceļiem, viņi varētu uztaisīt kādu vieglu vilcienu ar saules baterijas vagoniem un šādā veidā ieekonomētu enerģiju visai Latvijai, vajag tikai eksperimentu...
#22 Skurstenis
@ 2007.08.08 12:46
Par tiem naftas magnātiem nebūs taisnība. Viņi var ietekmēt valstis, kuras iedzīvojas no naftas, kā arī visādas sīkas valstiņas kā Latviju. Taču Ķīnu nevar tik viegli pakļaut, ķīnieši būtu sen jau uztaisījuši alternatīvo mašīnu.
#23 Firza
@ 2007.08.08 22:32
"Lielie Naftas Magnāti" tikai priecāsies par ūdeņraža plašāku izmantošanu, jo rūpnieciski, ūdeņradi iegūst no tās paša naftas un gāzes. Ja ūdeņradi iegūst no ūdens, elektrolīzes procesā, tad ūdeņradis vairs nav alternatīvās enerģijas avots, tas ir tikai viens no enerģijas akumulēšanas veidiem.
#24 
#25 afigel
@ 2008.03.04 23:03
bio dizels ir suuu....
par elektro-kaariem bij kiino kur guugles video.
kkas liidziigs kaa zeitgeist - sazveerestiibas teorijas :)
Ko nu muld par saules baterijām?
Tām nav vajadzīga tieši saule, bet gan gaisma.
#27
nais! Bio-dīzelis lidzīgs ierastajai degvielai, bet to ražo no augiem un dzīvnieku mēsliem :DDD