Bezmaksas M4 Open WiFi apmaiņā pret reklāmu skatīšanos 8
Izpletņlecējs no Hotel Latvija jumta ar Gopro Hero kameru uz galvas 13
Microsoft atbalsta vispasaules Drošāka interneta dienu 2
Protests pret ACTA 13. februārī 15
Aizvadīts pirmais „mākoņu” tehnoloģiju seminārs uzņēmējiem 2
Samsung prezentē nākamās paaudzes lielformāta ekrānus 1
“Tele2” aicina uzstādīt pasaules rekordu par garāko telefonsarunu 6
Ir publiskots saraksts ar sliktākām datoru parolēm 6
Drošāka interneta dienā bērnus un jauniešus aicinās kritiski izvērtēt interneta saturu 4
Panasonic nāk klajā ar jaunu fotoaparātu DMC-3D1 ar diviem objektīviem 7
LG Electronics CINEMA 3D ekrāns – tagad tikai 1 mm plānā ietvarā 3
Failu uzglabāšanas serveri masveidā slēdz pakalpojumus pēc Megaupload īpašnieku arestiem 16
Konica Minolta piedāvā programmatūru Apple mobilo iekārtu pievienošanai pie tās printeriem 2
Pagājušajā nedēļā Green Car Journal piešķīra 2009 Green Car of the Year apbalvojumu. Katru gadu šī ceremonija norisinās LA Auto Show ietvaros un tajā tiek godināta automašīna, kurai ir lielākā pozitīvā ietekme uz apkārtējo vidi. Daudziem šķita, ka labākais kandidāts uz šo apbalvojumu ir trešās paaudzes Toyota Prius, taču viņiem par pārsteigumu par uzvarētāju kļuva 2010 Audi A3 TDI.
Audi A3 TDI ir aprīkots ar 140 zirgspēku tīrā dīzeļa dzinēju. Sportiskā, taču ekonomiskā mašīna maksā apmēram 30 tūkstošus ASV dolāru, kas ir nedaudz vairāk nekā Toyota Prius. Šī gada titula piešķiršana norāda uz loģiskām izmaiņām „zaļās” sabiedrības domāšanā. Lai gan automašīnas ar elektrodzinējiem un hibrīdauto ir labas, tās tiek pārdotas mazākos apjomos, tādēļ automašīnas plašākām masām ir labākas.

Šī pieeja parādījās arī zaļās domāšanas piekritēju izrādītajā interesē par nelielajām automašīnām, piemēram, Chevy Cruze, Hyundai Sonata, Volkswagen Golf TDI un Ford Fiesta. Džeiks Fišers no Consumer Reports komentē: „Tādām automašīnām, kā Chevy Cruze un Ford Fiesta ietekme būs daudz lielāka, jo to pārdošanas apjomi būs lielāki.” Tirgus plašākajām cilvēku masām šķiet labākais veids, kā panākt lielāko ietekmi.
DailyTech
Internetā daudz grāmatu, kā pārveidot klasisko auto uz ūdens ejošu auto. Jāiegulda lieli naudas līdzekļī, bet rezultāts - uz ūdens ejošs auto.
rumis - aizrakstīji ziemassvētku vecītim? Tu taču viņam arī tici, noteikti. :)
:D tad jau drīzāk kā top gearā teica ūdeņraža auto ir nākotne piem Honda FCX Clarity Hydrogen Car
Diezvai to var nosaukt par lielāko pozitīvo ietekmi uz apkārtēju vidi. Drīzāk jau vismazāk negatīvo ietekmi.
ūdeņraža faniem - painteresējaties labāk par problēmām, kas saistītas ar šo lietu :) piemēram, uzglabāšana, pārvadāšana, motoru effektivitāte...
ja ūdeņradi dedzināja, bija maza effektivitāte, ja parvērta ūdenī iegūstot elektrību, tad bija nepieciešami ļoti reti metāli, lai process būtu daudz maz effektīvs, un šo metālu nepietiktu pat pusei no gribētājiem. utt... viss nav tik vienkārši, kā gribētos.
Piekritu, ka iekšdedzes dzinēji tuvāko pāris gadu laikā būs ekoloģiskākie, jo elektromotori un kādi tik vēl ne supermotori nepiesārņo dabu pilsētā, bet visu atstāj ražošanā un pēcāk likvidēšanas procesā kas šiem auto ir daudz daudz daudz video nedraudzīgāki. Vienīgais guvums ir tīra pilsētā!
Tāpēc pagaidām es ar visām četrām par iekšdedzes dzinējiem, jo šobrīd esošie daži litri uz simtu pie mierīgas braukšanas ir super salīdzinājumā ar nolietoto aķi kurš ir k-kādā veidā jāpastrādā.